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大家都说好才是真的好 试驾上汽大众途昂/凌渡

乐鱼手机官网 试车 2021-12-04 14:00

今年受疫情影响,国内车市面临严峻挑战,作为常年在销量榜单上占据三甲之一的上汽大众,7月份销量继续回升,其中上汽大众大众品牌月销售达到了12.2万辆,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军,领跑2020车市下半场。如此强劲销量的背后,离不开上汽大众旗下诸多车型强大的产品力。

经过三十几年的发展,上汽大众在产品布局上已经非常完善,并且已经树立了强大的口碑。轿车、SUV以及MPV三大领域的车型,在各个车型级别也都是非常卖座。随着这几年逐步完善细分市场之后,上汽大众旗下的车型超过了十余款,满足不同消费者需求。

为了让更多消费者以及媒体体验到上汽大众旗下车型的产品美丽,近日上汽大众在广西南宁组织了试驾活动,上汽大众旗下的大部分车型悉数到场。所有车型中,我个人最想试驾的是上汽大众今年推出的威然,不料被其他人抢先。而最后分配到手的SUV车型是上汽大众旗舰车途昂,轿车则是凌渡。

作为上汽大众旗下的旗舰SUV,途昂有几个指标必须要提一下,首先是车身尺寸巨大,宽高分别为5039×1989×1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与奥迪Q7不相上下。

其次是定位,由于途昂轴距以及车身尺寸巨大,所以达到了中大型SUV车型的水准,售价区间为29.99-45.99万元,定位比同样是7座SUV车型的竞品广汽丰田汉兰达、福特锐界等车型更高。动力起步就是2.0T发动机,高配车型还配备了2.5T发动机。

而作为旗舰SUV,途昂在空间表现以及科技配置方面也都达到了同级顶级水准,包括NAPPA真皮座椅、前排6向可调航空头枕、丹麦Dynaudio音响系统、手机无线充电功能、10.2英寸全数字仪表盘、9.2英寸触控中控屏、盲点监测系统、AFS智能随动转向系统以及PLA智能泊车系统等等配置。

途昂内饰运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车。同时,新车采用了三幅式平底方向盘,各个功能布局清晰,操作起来毫无难度。

中控方面,新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台,支持AppleCarPlay、AndroidAuto。配置方面,新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

作为一款中大型的SUV,途昂的内部空间你丝毫不用担心,座椅采用多向电动调节,满足各个身材的乘坐需求,并且还能够提供舒适的驾乘感受。途昂第二排座椅支持前后移动,调整至合适的位置时,能够很好的平衡第二排和第三排的乘坐空间,不用担心拥挤的问题。

途昂将基于大众MQB平台而来,动力方面,途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。其中,全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上,其峰值扭矩高达500Nm。传动系统,与2.5T发动机匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱。

试驾的这台途昂380车型搭载了2.0T的高功率发动机,即便是车身重量达到了2吨,车长超过了5米,但方向盘转向力度很轻盈,所以驾驶起来的感觉依然很轻松,笨重的感觉与这台车并没有关系。油门踏板调校得非常轻,在起步时很轻盈,行驶在城市以及高速路段非常轻松。

与发动机匹配的7速双离合变速箱依然很出色,升档降档很积极,重要的是在升档过程中的平顺性控制的很好。日常发动机维持在2000rpm左右,遇到加速超车的情况,变速箱能够连续降2挡以上,以此满足动力输出的需要;中高速行驶时,途昂的动力表现也是值得称道。

悬挂采用了前麦弗逊后多连杆结构,并且我们试驾的380车型还配备了多片离合器为中央差速器的全时四驱系统,所以不管是高速行驶稳定性还是简单的脱困甚至是越野,都能够轻松应对。悬架整体调校还是偏向于舒适型,对于路面的虑振以及颠簸都能够很好的多滤掉。

而从乘坐者的角度来说,第二排是这台车在长途行驶时的所有人争抢的地方,座椅宽大舒适,靠背角度也能够支持较大范围角度调节,无论是正常坐还是半躺,行驶时的舒适性具有较高的水准。

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